海员入门知识

本文摘要：海员远离陆地，以船为家，在相对关闭的情况中驾驶船舶，在种种海况的大海上恒久航行，决议了海员职业的艰辛性、风险性。海员不仅要有强健的体魄、娴熟的专业技术，还要具备良好的心理素质、较强的情况适应能力和应对突发事件的应变能力，海员职业对从业人员具有相当高的职业素养要求。 世界物流90%的运量要靠船舶运输支撑,我们要谢谢致敬航运交通事业默默奉献的这群人，多一些体贴、明白和尊重。1、什么叫海员？海员包罗哪些人员？ 答：在汽船上事情的人员统称海员。海员分两大类:高级海员和普通海员。

海员远离陆地，以船为家，在相对关闭的情况中驾驶船舶，在种种海况的大海上恒久航行，决议了海员职业的艰辛性、风险性。海员不仅要有强健的体魄、娴熟的专业技术，还要具备良好的心理素质、较强的情况适应能力和应对突发事件的应变能力，海员职业对从业人员具有相当高的职业素养要求。

世界物流90%的运量要靠船舶运输支撑,我们要谢谢致敬航运交通事业默默奉献的这群人，多一些体贴、明白和尊重。1、什么叫海员？海员包罗哪些人员？　　答：在汽船上事情的人员统称海员。海员分两大类:高级海员和普通海员。

在汽船上从事治理性事情的海员叫高级海员,又称治理级和操作级。包罗船长、轮机长、大副、二副、三副、大管轮、二管轮、三管轮、电子电气海员。汽船上协助高级海员从事详细性事情的海员叫普通海员,又称谓为支持级。包罗水手、机工、高级水手、高级机工、电子技工、铜匠、厨师、服务生、实习生等。

2、甲类、丙类海员是如何划分的？　　答：海员按航线通常划分为甲、丙类。甲类海员可围绕全世界航行，又称为国际海员；丙类海员可在沿海航区航行。厨师、铜匠、服务生只分海内航线和海内航线,培训英语及格证就可申请国际航线服务薄,没培训英语只可以申请海内航线的服务薄.3、海员的证书有哪些？答：《海员证》、《海员服务簿》、《适任证书》、“四小证”（基本宁静、保安意识、保安责任、船舶消防、海上抢救、救生艇筏利用）等；高级海员（甲板）还应取得（雷达观察雷达摸拟器、自动雷达标绘仪、无线电话通讯）等；甲类海员另有《康健证明书》、《国际预防接种证书》、护照等；特种海员应取得相应的专业培训及格证书等。

4、海员的市场需求如何？就业有无保障？　　答：据BIMCO／ISF(国际运输团结会) 观察陈诉分析：“全球性的高级海员紧缺，就世界规模看，现在全世界或许需要40万海员”。世界高级海员市场是一个求过于供的市场，至少未来十年，高级海员能够百分之百的就业。

　　现在国际航运市场竞争猛烈，海员人为在航运支出中占很大比重，差别国家航运支出成本之所以差异很大，关键就因为海员人为崎岖差异悬殊。现在西欧等蓬勃国家基本不再使用本国的高薪海员，而是转向中国、菲律宾等生长中国家劳动力廉价的低薪海员，这样航运公司就降低了成本，增加了收益。

　　现在中国海员外派量每年都以两位数增长，再则，随着中国经济的迅速崛起，地方上航运公司不停生长壮大，这样，对海员的需求量就特别大。现在航运学院结业生都是求过于供，航海专业结业生就业率达100%，供应与需求的比例是1：4。5、海员能不能作为一种职业？前景如何？　　答：海员挣钱较多，能周游世界。培训就业率高，劳动强度不大，现代船舶自动化水平高，海员在船上主要是值班，驾驶员值班期间只要是增强瞭望，比力轻松，轮机员和机工，可以坐着值班。

6、在船上事情有没有危险？情况怎样？　　答：现代船舶设备先进、信息化水平高、避碰抗风能力强。远洋船舶一般十几米至四十几米宽、一百多米至三百多米长，但由于船舶机械运转，需要克服24小时的噪音；由于风浪还要克服晕船，一些老旧船没有空调要克服夏天的闷热。7、船上的生活条件如何？交哪些保险？　　答：船上的生活条件:高级海员每人有卧室、卫生间、洗澡间、办公桌、衣柜、沙发。

普通海员每人有卧室、卫生洗澡间、桌子、衣柜、沙发等。公共娱乐场所有录像间、乒乓球室、健身房、卡拉OK室等。　　海员在船上的衣、食、住均免费，伙食尺度海内航线天天25元以上人民币、外洋航线天天7-10美元。

船上还免费发放被单、香皂、毛巾、洗衣粉、卫生纸等用品。　　船东为海员缴纳意外伤害保险。8、天天事情多长时间？每次出海多长时间？　　答：水手、机工、厨师等普通海员在船上一般情况下天天事情8小时，高级海员除8小时值班外，还要卖力自己所卖力的其他事情；每年一般事情8至10个月；每次出海时间凭据任务和航线确定。

9、海员休如果何摆设？差盘缠如何解决？　　答：海员一般事情8至10个月摆设一次休假，假期2至4个月；下船公休，公司卖力报销往返盘费。海员也可以凭据自己的需要选择事情时间和休假时间。10、当前海员的人为待遇怎样？　　海员人为一般包罗三部门：基本人为、航行津贴和劳务费。

这三项收入是稳定的。详细数额，还要凭据航线、职位等确定。现在市场参考人为如下：　　举世航线海员：三副三管2000-2500美金/月、二副二管3000美金、电子电气员3000---4000美金、大副大管6000美金以上、船长轮机长8000美金　　普通海员水手、机工、厨师：海内8000--9000元左右 、外洋9000—10000元人民币 (特殊油化船液化气船待遇会高2-3000人民币左右) （需注意的是：休假期间，一些国有企业有几百元的生活费，其他一些外派或者小公司没有任何人为或生活津贴。

）11、海员人为是如何发放的？　　答：船上人为每月底发放。如遇船运公司破产，支付不了人为时，船舶所在国家的海事部门就可以将船舶先行拍卖，首先是支付海员人为。如遇船东拖欠人为，海员可向海事局投拆，这样船东的船舶很可能被扣押，待发放人为后放行。

12、海员的劳动强度怎么样？　　答：航行当中，船上人员天天按三班轮流，每班8个小时；高级海员在驾驶台、机舱值班；普通海员（机工、水手）干些杂活；下班之后是自由时间，可以看录像、打牌、下棋、谈天、甲板散步等。在码头期间，三副二副要天天值班12小时，普通海员除值班的以外，可以下地旅游各国风景、购物等。13、普通海员经由培训是否都能取得种种证书？淘汰率多大？　　答：经由面试及格的一般都能取得种种证书。

结果不及格者有多次补考时机，从以往招收的普通海员看，淘汰率不凌驾1%。14、报考普通海员需要具备哪些条件？答：报考普通海员一般应满足下列条件：（1）男性,年事18—35周岁，无不良行为记载，热爱航海事业。

（2） 初中及以上文化水平。（3）身高1.65以上，无色盲、无色弱，矫正视力1.0以上,裸眼视力0.4以上；无口吃、无平足，肝功效正常，无慢性病和感染病，切合海员体检尺度。值班水手培训课程(90天):水手考试理论科目：（1）水手业务（航海基础、值班水手、专业基础知识）水手考试评估科目：（1）水手工艺 （2）水手值班 (3)水手英语听力与会话值班机工培训课程(90天)机工理论考试项目：（1）机工业务（辅机、柴油机、治理、电站、轮机基础）机工评估考试项目：（1）金工工艺 （2）机工值班 (3)机工英语听力与会话15、考取操作级三副、三管轮、电子电气员方式(航海驾驶、轮机治理、船舶电气专业)（1）通过全国统一高考录取的四年制本科教育,结业考取相关证书.（2）通过全国高考统一录取的三年制大专教育,结业考取相关证书.（3）初中起点3年制中专教育,结业考取相关证书.（4）持有水手、机工和电子技工适任证,而且有18个月的履职资历,可以到场12个月培训考取相关证书.（5）非航海院校的大专以上结业生,可到场航海院校12个月的培训,考取相关证书16、高级海员的提升法式如何三副、三管轮结业后实习12个月提升三副（三管），任三副（三管）职务满18个月提升二副（二管），任二副（二管）满12个月经由海事局考试及格可提升大副（大管），任大副（大管）满18个月提升船长（轮机长）大海航行靠舵手。

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